Mobilité
Vue générale de la démarche
La majorité des PAE (Parc d'Activité Economique)Un Parc d'Activité Economique, encore appelé Zone d'Activité Economique (ZAE), est défini ici comme étant une zone géographique dédiée à l'activité économique. Elle peut comprendre tant des industries que des entreprises de type tertiaire. ont été implantés aux abords d’axes routiers importants pour favoriser les transports routiers des marchandises et faciliter l’accès des automobilistes.
Cette situation a de nombreuses conséquences néfastes telles que : congestion du trafic, stress, accidents, perte de temps, impacts sur l’environnement (émission de gaz à effet de serre, pollution de l’air, nuisance sonore, …).
Pourtant, d’une part, il est possible d’améliorer l’accessibilité des parcs en développant des infrastructures et des alternatives à l’autosolismeDéplacement d’une personne seule à bord de sa voiture personnelle. (covoiturage, modes doux et transports en commun). D’autre part, il est aussi pertinent de promouvoir une conduite plus respectueuse de l’environnement. Ces actions ne seront réellement efficaces que si elles sont accompagnées d’une bonne communication.
Au préalable, il est indispensable de réaliser un premier diagnostic dressant un état des lieux et proposant des solutions.
Diagnostic
Réaliser un diagnostic général de la mobilité permet de dégager des pistes d’actions spécifiques à la situation d’un parc d’activité économique : développement des transports en commun et des modes doux, amélioration des infrastructures du parc.
Le porteur de projet étudie ces pistes avec les partenaires de la mobilité (commune, société de transports, etc…) et, le cas échéant, les affine en réalisant une enquête mobilité.
Transports en commun
A peine 2 à 4% des travailleurs utilisent les transports en commun pour se rendre sur un parc d’activité économique, selon des enquêtes mobilité réalisées dans le cadre du projet Life-SMIGIN (et selon les Plan de Mobilité de la Zone d’Activité (PMZA)Plans de Déplacements d’Entreprises concernant un parc d’activité économique dans son ensemble. de Nivelles-Sud et Créalys).
Généralement l’offre des transports en commun ne répond pas à la demande des travailleurs du parcs : absence de lignes de bus desservant les parcs d’activité économique, horaires et/ou itinéraires des lignes publiques existantes non adaptées aux horaires des travailleurs.
Afin d’offrir une offre adaptée aux besoins des usagers plusieurs actions sont réalisables :
- adapter des horaires et des lignes existantes,
- créer une navette reliant le parc d’activité économique à une gare proche et bien desservie ou au centre ville.
Covoiturage
Le covoiturage représente, pour les travailleurs et les entreprises, des avantages environnementaux et économiques certains : réduction des coûts de trajets et déduction fiscale. Or, selon des enquêtes mobilité réalisées dans le cadre du projet Life-SMIGIN ou des PMZAPlans de Déplacements d’Entreprises concernant un parc d’activité économique dans son ensemble. de Nivelles-Sud et Créalys, seulement 6 à 11% des travailleurs utilisent ce mode de locomotion.
Pourtant, au sein d’un parc d’activité économique, la proximité d’un grand nombre d’entreprises augmente les possibilités d’appariementFormation d’équipes de co-voiturage. et devrait donc favoriser cette pratique.
Afin d’encourager le covoiturage, diverses actions sont possibles :
- Organiser le covoiturage à l’échelle du Parc d’Activité Economique.
- Mettre à disposition des places de parking réservées aux covoitureurs dans les entreprises.
- Sensibiliser des travailleurs au covoiturage.
Modes doux
Sur les parcs d’activité économique (PAE), les infrastructures sont souvent peu adaptées aux déplacements à pied ou en vélo et peu sécurisées : absence de trottoirs et de pistes cyclables, parkings sauvages empiétant sur la voirie, éclairages insuffisants…
Afin d’encourager ces modes de déplacements, différentes actions sont possibles :
Voitures et camions
Certains déplacements vers les parcs d’activité économique en voiture sont inévitables pour des travailleurs, visiteurs, clients et fournisseurs.
Néanmoins, pour diminuer leur impact sur l’environnement, voici quelques actions possibles :
- améliorer le référencement GPS des rues du PAE pour éviter les détours,
- assurer une bonne signalisation du PAE et des entreprises,
- organiser une formation des travailleurs à l’éco-conduite pour diminuer la consommation des véhicules.
Infrastructures
Sur les parcs d'activité économique, la qualité des infrastructures comme les panneaux d’entrée, les espaces publics aménagés jouent un rôle important sur l'image de marque du parc et des entreprises que sur la sécurité routière.
Il est possible de mener diverses actions afin d'améliorer ces différents aspects :
- améliorer la signalisation du parc d'activité (via la pose de panneaux depuis des grands axes routiers),
- améliorer la sécurité routière et des infrastructures (limitation de la vitesse, marquage au sol, passages pour piétons, trottoirs, aires de stationnement pour camions…).
Communication
Lorsqu’il existe alternatives à la voiture pour venir sur le parc d’activité économique, il est opportun de réaliser une campagne d’information à destination des travailleurs pour les y sensibiliser, via :
- la promotion des alternatives à l’autosolisme,
- l’organisation de séances d’information à destination des travailleurs,
- la sensibilisation des responsables d’entreprises.